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【意见征集】你们太贵了?咱们一定要谈谈性价比

 

      最近呢,不管我们推送啥内容,都会收到一类留言:你们涨价了!

      比如这两位用户,他们的留言极具代表性,在公司内部引发了一场大讨论。

      老板很伤心,他要求我们,把各大品牌全北京的4S店钣喷报价和优惠活动问了一遍,这才把心放回肚子里。

      这一天电话打下来,得到以下结论:

      1、我们比起10万以下车型的品牌4S店,每块漆的价格基本持平。

      2、比起10万—20万车型的品牌4S店,我们一块漆便宜一两百块钱。

      3、对于20万—30万车型的品牌4S店,看品牌而定,我们一般便宜三四百吧。

      4、对于30万以上车型的品牌4S店,看品牌而定,但我们基本上是4S店的不到三折。

      小编和财务部、市场部、技术(钣喷)部的负责人开了一天会,先说结论:

      有壹手现在的定价体系,和各种价位车型的品牌4S店比起来,都是性价比极高的。

      可问题是,对于一些车型、车况或车主需求来说,并不需要维修得如此精细,所以显得贵了。

      或者因为我们曾经的质量管控问题导致的质量失误,所以显得贵了。

      下面分情况讨论:

对于中低端车型,高性价比体现在漆料和工艺

      以前我们讲过一个案例,是一台速腾。车主开到有壹手门店的时候,说他在半年前在别的地方喷漆,喷完特别好,感觉和以往在我们这边的成品没啥差别,光光亮亮的。结果过了半个夏天,就变成图中这样了:

      当时我们的技术人员诊断:车主刚做出来感觉挺好,漆面光滑、光亮,说明那家喷漆店的师傅的手艺不错,干活细致,确实是有责任感的好师傅。但是才几个月的日晒,就严重氧化、失光、褪色,说明用漆很差,应该是为了节约成本,用了国产低等级色漆和清漆。

      当时的修复方案,就是整块重喷,用的PPG2K系列色漆和清漆,进烤房的时候是这样的:

      不知道这位用户能不能看到这篇文章,大半年过去了,这块漆现在怎么样了?

      所以说起来也没啥神秘的,无非就是用了好漆,抗氧化成分足够,硬度高光泽强,工艺方面需要技师技术熟练,公司有严格的标准,做到严格把控各工序保证漆面效果。

      可是这么一来,成本就蹭蹭上去了。

      截图里的用户说,再好的漆能有多少钱?是的,漆的成本真不是大头。

      我们曾经核算过,用国产低端漆,一块漆的用料成本30块钱。而我们全部漆料用PPG 2K系列修补漆,一块漆的成本也就100块钱,贵了70而已。

      那么是不是就代表一块漆成本就100?不,这么想就等于一块蛋糕只有面粉加鸡蛋的费用而已。

      真正贵的是人工。

      我们在去年年底,到多家保有量巨大的品牌北京4S店做过调查,他们用的基本都是等级不高的国产漆(多半打着原厂指导漆的名义),技师一块漆提成40块左右就愿意干。

      而在有壹手,去年年底因为大家都知道的原因,用工招工成本骤然涨了很多。到今年初,在行业均价工时40元一块的情况下,我们开出一块漆100的提成还很难招人。因为工人说了,你们要求太多,干你们一块漆在别人家能赶出来三块了。别人家还不要求返工,你们经常内部检查不合格要求返工,干你们家活不合算,提成高也不干。

      我们调研的时候也看到,相当多的品牌4S店根本不做钣金,一板泥打平直接开始喷漆。而我们不仅必须做钣金,对钣金的平整度还有不低的要求。

      绝大多数中低端4S店的调漆外包,无他,养一个调漆师傅太贵。而我们的调漆师傅必须全职,才能保证调漆水平。

      再加上门店管理、门店租金水电等等成本均摊,一块漆起码要分摊150左右。

所以,一块漆定400左右的价,都仅仅是平摊下来了成本而已。

      所以与4S店持平甚至更低的价格,其实我们敢拍着胸脯保证:相比那些保有量巨大的主流品牌4S店,我们的质量一定比他们强很多!

      何况我们终身质保,4S店一般只能保一年吧?

      非常抱歉的是,我们确实在后台看到一些用户对质量的吐槽。由于对员工培训、门店培训不足够等等原因,我们确实存在过少数技师质量不过关、客服流程不规范、SA态度不够好等等问题。在此,对于我们伤害过的用户,深深深深的抱歉。

      但是,公司对待每一单收到的抱怨和投诉,都抱着对用户负责的心态解决到底。

      也有老用户经常问,你们曾经一块漆收过399甚至299的价格,现在怎么涨这么厉害?

      第一,  那时候人工、材料、房租等等成本都低很多。

      第二,  那时候我们可以用融资进行部分补贴来获客,而这毕竟不是长久之计。

      当然了,有很多用户说,我们不是高端车,不需要你喷漆那么精细,能不能质量过得去就行了,用什么漆也不讲究了。

      公司目前在根据这些用户的意见,寻找一些更低成本的解决方案。比如说,我们的工艺负责人正在测试对比一些合资品牌的漆料,希望能在保证一定的耐久度的同时,把成本降下来。

      但同时他也表示,漆料等级可以降,工艺标准不能降。有壹手值得信赖,就是因为我们采用的工艺标准,足够让用户放心。

对于高端车型甚至豪车,高性价比体现在不到1/3的价格

      这次电话调研,我们调查了十几家奔宝奥路虎的4S店。这些品牌的经典车型,一块漆两千是起步价,不含拆装和工时。

      更重要的是,他们并不把自费喷漆这个服务当回事,态度多半很冷漠。

      这样一来,我们涨价后的一块漆价格,是4S店的1/3还不到。

      而高端车甚至豪车对我们来说意味着什么?更硬更难打磨的原车漆、难度更高的拆装、更复杂的工艺(基本都是三工序或漆面效果特殊)、更多的工时成本、更特殊的颜色效果等等,成本和难度都大大增加。

      而价格不到1/3的同时,我们能保证的是什么?

      绝对不低于原车漆等级的进口修补漆、绝对不低于豪车4S店的工艺水准,以及终身质保的承诺。

      再透露一个小秘密,很多豪车专修的维修店,将他们的钣喷业务直接包给我们做。我们按照我们的原价低一点点收费,他们还有的赚。而且外包给我们的豪车专修都很满意,说我们的成品投诉率很低,所以虽然我们比其他外包维修厂贵,但是很划算。

      这样一看,我们算不算有超高性价比?

 

 

今年的小目标:让用户用车更实惠

      怎么才能进一步制定打包方案,让用户在购险、出险、自费等用车方面,能获得更优惠的定制方案。同时,让我们自己也能好好的活下去,更不依赖融资,更加能够自主,这是我们今年要研究的重点。

      说白了,我们比用户,还是更懂汽车后市场的种种玩法,也更懂购险续保+维修怎么组合更实惠的方法。

      所以,希望能尽快拿出一个让大多数用户都能满意的方案。

      希望大家在读过这篇文章后,能够把您的想法、期待和建议提出来,帮助我们成长。

有壹手成立之初,没有背景没有靠山,全靠第一批愿意相信我们、选择我们、推荐我们的老用户,此份恩情永远不忘。

      那么也在今天,希望你们还能愿意给我们投下宝贵的一票,并在留言区畅所欲言,您的一个小建议,也许就让我们前进的方向更明朗。

      谢谢大家。